Humvee, Kendaraan Ringan Multiguna Pewaris Kejayaan Jeep Militer Asal Amerika

Kendaraan Beroda Multiguna (dengan) Mobilitas Tinggi, atau Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), diciptakan sebagai kendaraan off-road ringan, multiguna, yang akan menggantikan jip yang terkenal dan truk ringan lainnya. Akronim, HMMWV, tidak mudah diucapkan, sehingga nama Humvee  kemudian diadopsi oleh Angkatan Darat A.S. Namun nama itu juga tidak digunakan secara universal, dan orang-orang mulai menyebutnya sebagai Hummer bahkan sebelum keluar dari jalur produksi. Humvee dirancang dan diproduksi untuk menggantikan kendaraan taktis Angkatan Darat AS saat itu yang berukuran 0,25 hingga 1,25 ton dan diproduksi oleh AM General LLC di pabriknya di Mishawaka. Lebih dari 50 negara dan satuan militer kemudian mengoperasikan kendaraan ini.

Humvee merupakan kendaraan serbaguna yang handal dan populer, penerus dari Jeep tempur yang legendaris. 50 negara dan satuan militer tercatat mengoperasikan Humvee. (Sumber: https://www.1zoom.me/)

LATAR BELAKANG KEBUTUHAN KENDARAAN SERBA GUNA MILITER AS

Setelah Perang Dunia II Angkatan Darat Amerika terus menggunakan jip tipe M38 dan M38A1. Namun, selama Perang Korea, Ordnance Truck Automotive Command  (OTAC) Angkatan Darat AS telah menugaskan Ford Motor Company untuk mulai mengerjakan kendaraan berkapasitas seperempat ton untuk menggantikan jip. Kendaraan ini kemudian akan diberi nama M151, yang akan malang melintang dalam Perang Vietnam. Pada akhir Perang Korea, beberapa cetak biru kendaraan baru telah diusulkan. Meskipun prototipe pertama sudah muncul selama Perang Korea, M151 belum benar-benar dimatangkan selama delapan tahun berikutnya. Konstruksi unibody, suspensi yang lebih modern, dan overhead-valve motor merupakan perubahan utama dari desain jip aslinya. M151 akhirnya mulai diproduksi pada tahun 1960 dan ditingkatkan kemampuannya pada tahun 1964 dengan suspensi yang lebih berat untuk bisa menopang persenjataan tambahan dan beban ekstra dengan lebih baik. Versi ini diproduksi sampai 1969, ketika M151A2 mulai diproduksi, yang hanya berbeda dalam desain semitrailing-arm rear suspension untuk meningkatkan kemudahan pengendalian dan tingkat keselamatan. Baik pabrik Ford dan Kaiser membuat turunan jip baru ini. Mereka juga membuat M151A1C untuk bisa membawa senjata recoilless dan sasis ambulans yang diperpanjang dalam wujud M178. Pada pertengahan 1960-an, menjadi jelas bahwa sudah waktunya untuk mengevaluasi kembali persyaratan untuk kendaraan truk militer ringan yang benar-benar serbaguna yang dapat mengambil alih tugas dari sejumlah kendaraan usang militer AS yang sudah siap pensiun. 

Jip M38A1, suksesor Jip Willys era Perang Dunia II. M38A1 turut digunakan dalam Perang Korea (1950-1953). Sumber: http://classicvehicleslist.com/)
Ford M151 MUTT yang malang melintang dalam Perang Vietnam. (Sumber: http://history-classics.de/)

Ketika militer AS menunjukkan minat membuat kendaraan serbaguna baru untuk digunakan sebagai kendaraan pengintai dan pengangkut senjata ringan, FMC, sebuah perusahaan asal San Jose, California, menunjukkan desain kendaraan model Dune Buggy kepada Angkatan Darat. Desain itu disebut sebagai XR 311 dan tampaknya siap untuk menjalani pengujian pada tahun 1970. XR 311 memiliki sasis tubular space frame dan ditenagai oleh mesin Chrysler V8 180 hp 360 cid yang terletak di bagian belakang. Kendaraan ini memiliki transmisi otomatis tiga kecepatan buatan Chrysler type A727, yang digunakan untuk menggerakkan keempat rodanya dengan menggunakan transfer box kecepatan tunggal. Kecepatan maksimum dari kendaraan ini adalah 67 mph dan jangkauan mencapai 300 mil. Ground clearance nya adalah 14 inci di bawah sasis. Kendaraan ini bisa menampung lima penumpang. Hanya beberapa prototipe dari kendaraan ini yang sempat dibuat. Pada tahun 1974 FMC membangun versi ketiga dari XR 311. Versi ini memiliki drive train yang sama dengan versi kedua tetapi berbeda terutama dalam hal intake udara untuk mesin yang berada di samping, meninggalkan platform datar di bagian belakang tempat senjata, amunisi, dan peralatan lainnya yang bisa dipasang. Beratnya telah bertambah menjadi 6.300 pound. Dengan tangki bensin berkapasitas 26 galon, jarak jangkaunya masih 300 mil. Kendaraan ini adalah dune buggy cepat, tetapi konfigurasi mesin belakangnya masih menimbulkan masalah dalam hal keserbagunaannya. Setiap jenis kotak kargo yang dipasang akan membatasi akses ke mesin di bagian belakang. Beberapa dari tipe ketiga ini lalu dijual ke Israel, tetapi Angkatan Darat AS sendiri akhirnya menolak mengggunakan XR 311.

Prototype XR-311. (Sumber: https://tanks-encyclopedia.com/)
Salah satu prototype kendaraan serbaguna yang diinginkan AB AS tahun 1970an. (Sumber: https://warfarehistorynetwork.com/)

SPESIFIKASI KENDARAAN SERBA GUNA BARU

Pada tahun 1977, U.S. Tank Automotive Command (TACOM) memulai proyek baru untuk mendapatkan satu kendaraan yang dapat digunakan untuk melakukan banyak fungsi yang berbeda termasuk fungsi pengangkut pasukan, transport kargo ringan, pengangkut persenjataan, dan ambulans. Proyek ini disebut sebagai Program Kendaraan Pendukung Tempur XM966. Empat perusahaan yang menanggapi dengan mengajukan desainnya adalah: AM General, Chrysler, Teledyne Continental, dan Cadillac Gage. AM General, hadir dengan desain kendaraan dengan mesin depan; ground clearance yang tinggi; tubuh lebar dan serbaguna; dan mesin diesel atau bensin V8 dengan banyak torsi, desain yang diberi nama HMMWV-nya teknologinya jauh di depan dibanding kendaraan-kendaraan lainnya. Hal ini juga dibantu oleh fakta bahwa spesifikasi baru itu didasarkan pada kebutuhan akan keserbagunaan yang lebih besar, yang meliputi peran sebagai truk tempur taktis ringan, truk utilitas, kendaraan komunikasi, pengangkut pasukan, ambulans, pengangkut senjata, dan traktor penarik senjata artileri. Dimensi dan berat Humvee (berat sekitar empat ton) juga harus kompatibel dengan standar kemampuan pesawat transport modern. Desain Humvee juga menyertakan parameter seperti ini, misalnya, supaya C-130 bisa membawa tiga Humvee, C-141B bisa enam, dan C-5A Galaxy bisa menampung 15. Satu kendaraan juga bisa diangkut dengan helikopter seperti UH-60 Black Hawk, CH-47 Chinook, dan CH-53E Super Stallion. 

Humvee diwajibkan untuk dapat diangkut dengan mudah secara eksternal dengan helikopter angkut standar, seperti CH-47 Chinook. (U.S. Air Force photo by Master Sgt. Kristian Carter/https://www.433aw.afrc.af.mil/)
Badan Humvee dibuat cukup lebar untuk meningkatkan kestabilan kendaraan, suatu kelemahan yang mendera Ford M151 MUTT yang digantikannya. (Sumber: https://nara.getarchive.net/)

Ketika kontrak diberikan, spesifikasi lain telah ditetapkan. Kendaraan itu harus mampu mengarungi air setinggi 30 inci. Kendaraan itu juga harus cukup cepat untuk bisa mengimbangi tank Abrams dan pengangkut personel Bradley yang baru. Jarak sasis ke tanah minimum harus 16 inci, dan harus memiliki kemampuan untuk mendaki kemiringan 60 persen. Kendaraan ini juga harus tetap stabil merayap di lereng dengan kemiringan 40 persen dan naik di atas anak tangga setinggi 18 inci. Pengujian prototype kendaraan yang diajukan dilakukan di daerah perbukitan berbatu, berpasir dalam, air sedalam 60 inci, gurun yang panas, dan salju kutub dengan jarak total lebih dari 600.000 mil. Pada bulan Maret 1980, AM General telah menguji kendaraannya selama lebih dari 15.000 mil di fasilitasnya sendiri, dan lima prototipe baru diserahkan ke Nevada Auto Test Center yang digunakan secara pribadi. Prototipe pertama yang diuji menggunakan mesin GM 372 cid diesel V8 dengan kekuatan 130 hp, yang kemudian ditingkatkan menjadi 150 hp di versi kedua. Transmisi otomatis tiga kecepatan buatan Chrysler type A727 juga disertakan, bersama dengan transfer box dua kecepatan Baru NP218. Penggerak empat roda juga diadopsi sehingga tentara yang mengemudikan tidak harus berhenti untuk menggeser kendaraan. 

AM GENERAL MEMENANGKAN KONTRAK  & SPESIFIKASI UMUM HUMVEE

TACOM akhirnya menyelesaikan spesifikasi kendaraan yang diinginkan pada bulan Februari 1981, dengan mengirimkan pengumuman ke 61 perusahaan. AM General, Teledyne, dan Chrysler adalah tiga tersisa yang disetujui untuk mengirimkan prototipe akhir untuk dilakukan pengujian. Setiap perusahaan harus membangun dan menguji banyak prototipe dalam kondisi yang sangat melelahkan. Kendaraan Beroda Multiguna Mobilitas Tinggi AM General akhirnya memenangkan kontrak tersebut. AM General kemudian diperintahkan untuk memproduksi prototipe tambahan dari kendaraan taktis buatannya untuk pengujian lebih lanjut. Pengembangan dan pengujian operasional dilakukan pada tahun 1982. Pada tahun 1983, Angkatan Bersenjata AS memberikan kontrak kepada AM General untuk memproduksi 55.000 HMMWV, 39.000 di antaranya untuk Angkatan Darat AS dan sisanya untuk Korps Marinir, Angkatan Udara dan Angkatan laut AS. Total kontrak yang diterima AM General adalah $ 1,2 miliar untuk pertama-tama harus membuat 2.334 Humvee sebagai bagian dari produksi pertamanya. Produksi pertama dari Humvee keluar dari jalur perakitan pada tanggal 2 Januari 1985. Dalam wujud Truk 11/4-ton yang memiliki tinggi 6 kaki, lebar 7 kaki, panjang 15 kaki serta memiliki sasis dan bak terpisah. Humvee ditenagai oleh diesel berpendingin cairan GM 372 cid 90 derajat dengan desain tradisional yang sangat standar dipadukan dengan transmisi otomatis THM350 tiga kecepatan buatan GM yang pada gilirannya menggerakkan box transfer dua kecepatan NP218 dengan diferensial depan dan belakang yang dapat dikunci untuk penggerak empat roda yang dapat digunakan sepanjang waktu.

Interior dari Humvee. (Sumber: https://www.pinterest.it/)

Suspensi kendaraan sepenuhnya independen dengan pegas koaksial yang dipasang ke rangka-A dengan peredam kejut koaksial sedikit ke depan untuk memberi ruang bagi empat poros penggerak, satu di setiap hub. Rel rangka dirancang tepat di sebelah drive train, memungkinkan bodi dibuat cukup rendah dengan pusat gravitasi yang minim. HMMWV memiliki memang memiliki profil rendah (tinggi enam kaki), lebar (tujuh kaki) dan panjang 15 kaki. Proporsi ini berkontribusi menjadikannya kendaraan angkut yang sangat stabil dan sulit terguling. Hal ini kontras dengan Jeep M151 lawas yang digantikannya, M151 berdasarkan pengalaman dianggap tidak stabil. Pintu dan atap Humvee bisa dilapisi kusen logam atau lapis baja, memungkinkan untuk dipakai dalam berbagai varian yang berbeda. Bodi Humvee yang terbuat dari aluminium mampu mengurangi bobotnya dan memberikan ketahanan terhadap ancaman korosi. Panel bodi aluminium dipaku dan diikat dengan perekat berteknologi canggih untuk memberikan kekuatan tambahan. Bodi Humvee dirancang agar lentur untuk mengakomodasi tekanan off-road. Bodi aluminium tanpa adanya perlindungan berlapis baja pada desain asli Humvee kemudian terbukti berdampak signifikan karena Humvee kemudian akan dikerahkan ke medan pertempuran tanpa lapisan baja pelindung tambahan, dan para prajurit terpaksa harus menggunakan besi tua dan karung pasir untuk menambahkan proteksi ke kendaraan mereka. 

Diagram dimensi dari Humvee. (Sumber: https://www.armyrecognition.com/)

Desain Humvee produksi akhir dapat dipasang dengan salah satu dari tiga alternator, berkekuatan 100 amp hingga 300 amp, yang bisa mengisi dua baterai 12 volt di bawah jok depan. Radiator ditempatkan pada sudut kira-kira 45 derajat yang disetel ke arah belakang untuk mengurangi kerusakan area depan akibat benturan langsung. Rem cakram Kelsey-Hayes dipasang di dalam dan menggunakan sistem penguat hidraulik. Sistem kemudi Saginaw 708 juga menggunakan penguat hidrolik. Beberapa model memiliki winch Warn Model W6000D25 yang dipasang di depan. Roda pelek split dengan dimensi 36 × 12,5 × 16,5 digunakan dengan sisipan run-flat, yang memungkinkan kendaraan melaju pada kecepatan 30 mph dengan satu ban flat, dan 20 mph dengan dua ban flat. Kecepatan tertingginya adalah 65 mph dan jangkauan 300 mil. Akselerasinya cukup lambat yakni 24 detik dari kecepatan 0 menjadi 60 mph, kemudian hal ini ditingkatkan menjadi 18 detik. Lebar track di semua Humvee adalah 72 inci. Snorkel opsional untuk melewati air yang lebih dalam, bersama dengan pipa knalpot yang diperpanjang, snorkel tabung ventilasi tangki bensin, dipstick tertutup, dan katup CDR berventilasi juga bisa dipasang secara opsional. Peralatan opsional lainnya yang bisa dibawa termasuk kit untuk pemasangan senapan mesin, dua tangki bensin cadangan, bumper belakang LAPES, brush guard untuk bumper depan, dan pemasangan ban serep khusus pada cantelan. Humvee didesain dengan pilihan tempat duduk 1 + 1 atau 2 + 2 yang disesuaikan berdasarkan konfigurasi yang dipilih. Kendaraan ini menggunakan sistem kelistrikan 12V / 24V dan memiliki tangki bahan bakar dengan kapasitas 95l.

SATU PLATFORM BANYAK PERAN 

Humvee secara garis besar memiliki 15 konfigurasi yang berbeda-beda (terdiri dari: pengangkut kargo / pasukan, pengangkut senjata, ambulans, dan fungsi komando), namun menggunakan mesin, sasis, dan transmisi yang sama, dengan 44 bagian yang dapat saling dipertukarkan yang digunakan di lebih dari satu posisi. Hal ini berarti akan berefek pada lebih sedikitnya jam pelatihan yang diperlukan untuk para mekanik yang akan merawatnya. Sistem pasokan, pemeliharaan, dan logistiknya juga disederhanakan – pada dasarnya satu set suku cadang umum memiliki 15 konfigurasi – yang berarti biaya maintenance dapat lebih ditekan. HMMWV terhitung mudah dirawat, andal, dan bisa dipakai dalam jangka waktu lama. Kendaraan ini memenuhi semua persyaratan yang diajukan sambil menggabungkan standar keandalan baru bagi sebuahbkendaraan tempur. Humvee mendapat skor tinggi dalam hal persyaratan dan spesifikasi Keandalan, Ketersediaan, Pemeliharaan, dan Daya Tahan (RAM-D). Selama uji produksi awal, kendaraan baru ini terbukti memiliki ketahanan hampir dua kali lebih tahan lama dari yang dibutuhkan Angkatan Darat. Kode M998 Humvee muncul sebagai truk pickup atau “station wagon”. Sementar M1038 hanya mengacu pada penambahan winch yang terpasang. Kedua versi ini dapat dilengkapi dengan senjata mortir, senapan mesin, atau rudal TOW. Kedua varian ini tidak memiliki lapisan pelindung armor apapun. Kaca depan bisa dilepas untuk menghilangkan silau, dan kap depan berengsel bisa digunakan untuk melindungi dari sinar matahari. Berat kotor kendaraan (GVW) tercatat 7.700 pound dengan kapasitas muatan 2.500 pound.

Humvee pembawa sistem rudal TOW. (Sumber: https://www.dvidshub.net/)

M966 / M1036 dan M1045 / M1046 adalah platform Humvee pembawa rudal TOW. Meskipun secara umum kendaraan ini dapat menembakkan rudal anti tank, namun mereka sendiri tidak berlapis baja, enam rudal dapat dibawa oleh masing-masing kendaraan. Versi Korps Marinir adalah designasi kedua dari keluarga Humvee, sekali lagi yang membedakan adalah dengan dan tanpa winch. M1045 / M1046 memiliki tambahan pelapisan baja keras pada pintu, bukan laminasi Kevlar / fiberglass. Kaca depan dan jendela yang terbuat dari polikarbonat dirancang untuk mampu menahan pecahan peluru tetapi bukan material anti peluru. Pada versi Korps Marinir, ketebalan polikarbonat ditingkatkan menjadi dua inci. Rudal TOW itu sendiri mulai beroperasi pada tahun 1970. Rudal ini dibuat oleh Raytheon Corporation di Arizona. Desainnya rudal ini melibatkan adanya sambungan kawat yang menjulur di belakang rudal kecil yang menggunakan penglihatan optik bagi operator sebagai panduannya. Versi high-explosive antitank (HEAT) dari rudal ini dapat menghancurkan tank pada jarak 4.000 yard. Sementara versi hulu ledak Bunkers light armor and masonry (BLAAM) dapat menghancurkan bunker beton pada jarak yang sama. Saat dipasang di Humvee, ketinggian sistem rudal ini dibatasi hingga maksimal 20 derajat dan depresinya hingga 10 derajat. Bidang tembaknya yang 360 derajat dipasang pada dudukan yang juga bisa dilepas untuk ditembakkan diatas tanah. Pintu kargo di bagian belakang bisa terbuka ke belakang atau ke depan, tergantung kait mana yang dilepaskan. Desain miring pada belakang kendaraan Humvee TOW dibuat untuk menjaga efek ledakan rudal tidak merusak kendaraan, terutama saat tabung penembakan dinaikkan. Dengan penambahan rudal TOW, Humvee menjelma menjadi kendaraan tempur ringan yang lincah di medan tempur namun memiliki kemampuan mematikan untuk menghancurkan tank tempur utama musuh.

Humvee dengan persenjataan senapan mesin M2HB. (Sumber: https://milinme.wordpress.com/)

Humvee tipe Pengangkut Persenjataan M1025 / M1026 dan M1043 / M1044 berbeda dari model lain karena dapat dilengkapi dengan persenjataan yang berbeda, termasuk peluncur granat kaliber 40mm tipe Mk19 Mod 3, senapan mesin M2HB kaliber .50, senapan mesin M240 kaliber 7,62mm, atau senapan mesin M60 kaliber 7.62mm. Sementara itu M1043 / M1044 dirancang sebagai versi yang dilengkapi dengan pelindung lapis baja yang digunakan secara eksklusif oleh Korps Marinir. M1037 / M1042 S250 adalah tipe yang ditentukan sebagai kendaaraan pengangkut, atau dikenal sebagai kendaraan pos komando terintegrasi standar (SICPS). Desainnya memungkinkan ruang yang cukup dalam wujud kotak aluminium untuk dua operator dengan dilengkapi peralatan elektronik. M1037 / M1042 telah digunakan juga sebagai pengangkut untuk sistem rudal Boeing Aerospace Avenger, yang dapat menembakkan delapan rudal Stinger ke segala arah. Tipe Humvee ini juga bisa membawa LTV Crossbow Missile System yang dirancang untuk meluncurkan rudal antiarmor Crossbow atau dapat juga digunakan untuk membawa sistem persenjataan antipesawat. M1037 juga dapat digunakan untuk membawa dua generator asap. 

Humvee dengan sistem rudal anti pesawat Avenger. (Sumber: https://www.defencetalk.com/)

M1035 adalah sebutan untuk Humvee mini-ambulans. Selain pengemudi dan petugas medis, mobil itu dirancang untuk bisa membawa dua orang terluka dengan tandu atau empat pasien rawat jalan. Tandu akan dipasang satu di atas yang lain. Sementara itu, M996 adalah sebutan untuk ambulans mini lain yang bisa membawa enam pasien rawat jalan. Kendaraan itu dirancang untuk memiliki perlindungan terhadap ancaman bahan-bahan nuklir, biologi, atau kimiawi (NBC) dengan menggunakan unit filter partikulat gas yang mampu mendukung lima orang yang mengenakan masker pelindung. Mirip dengan kendaraan ini, M997 dirancang untuk bisa membawa empat tandu atau delapan prajurit rawat jalan. M997 juga memiliki sistem perlindungan NBC. Dengan bobot kendaraan kotor sekitar 9100 (GVW), versi ini adalah yang terberat dari kendaraan berbasis Humvee. Versi lain dari Humvee H1 versi militer adalah M1097 Prime Mover yang dirancang untuk bisa menarik meriam howitzer M119 kaliber 105mm. Kendaraan ini dapat diterbangkan dengan pesawat angkut. Bagian belakang Humvee ini berisi delapan kursi kayu untuk awak artileri. Varian lain Pengangkut kargo / pasukan tipe M998, juga dapat diubah menjadi M1069 Prime Mover untuk menarik howitzer. M1097 mulai diproduksi pada bulan September 1992. Suspensi dan sasisnya dibuat lebih kokoh untuk dapat meningkatkan muatannya menjadi 4.400 pound. GVW juga dinaikkan menjadi 10.000 pound.

M997, Humvee Ambulans. (Sumber: https://www.pinterest.ru/)

Kapasitas yang lebih berat memungkinkan untuk membuat versi lapis baja dari Humvee yang diberi kode XM1109. Versi ini dimaksudkan untuk menjaga konvoi pasokan yang bergerak lambat, versi lapis baja yang ditingkatkan ini dikembangkan oleh spesialis lapis baja O’Gara-Hess dan Eisenhardt. Pelindung tambahan, termasuk jendela polikarbonat setebal 1,6 inci, memberi XM1109 perlindungan 360 derajat dari peluru penembus lapis baja kalibar 7,62 mm. Pelindung atap juga bisa menahan pecahan peluru dari peluru artileri kaliber 155mm tetapi tidak untuk peluru penembus lapis baja. Ada juga panel sasis opsional untuk melindungi dari ledakan ranjau antipersonel empat pon dan ranjau antitank seberat 12 pon. Dengan M1097 digunakan sebagai platform untuk Humvee yang ditingkatkan kemampuannya, pihak militer membuat penamaan baru yang akan menggabungkan perbaikan yang dibuat di M1097 dan menerapkannya di seluruh varian yang lebih besar. Model generik untuk unit Humvee baru ini diberi kode M998A1.

PERBAIKAN DESAIN 

Kursi depan baru yang lebih nyaman kemudian dikembangkan dan kursi retrofit disediakan untuk kendaraan yang sudah ada. Sampai saat itu, pengemudi Humvee kerap harus membawa bantal sendiri untuk mendapatkan sedikit kenyamanan di kursi Humvee yang terkenal buruk. Beberapa peningkatan lainnya juga disertakan dalam varian A1. Yang paling menonjol adalah mengganti transfer case NP218 dengan unit NP242, yang lebih ringan tetapi sama kuatnya. Ban radial Goodyear versi 37 × 12.50 / 16.5 MT dibuat universal dengan sistem central tire inflation system(CTIS), yang memungkinkan pengemudi untuk mengatur tekanan ban depan dan belakang secara mandiri dengan cepat, dengan dua pengukur di dasbor yang menunjukkan parameter PSI. Perbaikan sasis termasuk perakitan poros depan baru, poros penggerak yang lebih berat dan poros setengah, pegas belakang variabel, dan ball joint seals yang ditingkatkan. Rem ditingkatkan dengan bantalan yang lebih besar dan silinder master baru. Pengontrol busi pijar untuk mesin diesel 6,2 liter digantikan oleh unit solid-state karena pengontrol analog sebelumnya cenderung terlalu panas dan melelehkan busi, setengahnya berada di bawah kaca depan. Perbaikan lainnya termasuk dudukan senapan baru dan swing-away gas can bracket opsional, pelindung lampu depan, AC, kipas penggerak konstan, filter udara dan oli ganda, dan gril depan logam baru. 

M1114 Humvee yang telah ditambahkan pelindung lapis baja. (Sumber: http://www.military-today.com/)

Varian A1 mulai beroperasi pada tahun 1992 tepat saat Humvee ditawarkan kepada masyarakat umum untuk pertama kalinya. Varian A2 dilengkapi dengan mesin diesel 6,5 liter untuk memenuhi regulasi emisi EPA. Versi A2 juga menerima transmisi otomatis empat kecepatan 4L80E, menggantikan unit tiga kecepatan sebelumnya. Versi A2 tidak muncul sampai tahun 1994. Kecepatan tertingginya sedikit ditingkatkan menjadi 70 mph. Versi A2 khusus termasuk versi kendaraan dengan setir kanan, truk derek, kendaraan pembawa rudal Mistral, truk pemadam kebakaran, dan pembawa rudal Starburst. Cab-over Humvee (COHHV) tiba pada tahun 1994 dengan peningkatan kapasitas beban. Versi ini juga memiliki turbocharger, yang meningkatkan tenaga sebesar 30 tenaga kuda (total kekuatan mencapai 190 tenaga kuda) dengan peningkatan kekuatan torsi 25 persen hingga 380 kaki-pon. Kemampuan muatnya naik menjadi 5.300 pound. Baik AC dan sistem CTIS dipasang di pabrik. Pada bulan September 1995, O’Gara-Hess dan Eisenhardt mengeluarkan versi lapis baja M1114 dari varian M1113. Angkatan Udara A.S. juga menerima Humvee lapis baja yang dibuat oleh O’Gara-Hess dan Eisenhardt dalam wujud M1116 pada bulan Mei 1998. 

M1151 Humvee. (Sumber: https://en.m.wikipedia.org/)

Pada tahun 2008, Angkatan Darat AS menurunkan varian baru, M-1151A1, ke Pusat Pelatihan Nasional. M-1151A1 dilengkapi dengan kit fragmentasi lima (FK 5) dan kit perlindungan penembak obyektif. FK 5 memberikan perlindungan terhadap ledakan IED dan perlindungan terhadap tembakan senjata kecil, sedangkan kit perlindungan penembak objektif memberikan penembak penglihatan yang baik di medan perang dengan tingkat keamanan tinggi melalui kaca pelindung yang transparan. Kemudian, pada tahun 2009, AM General meluncurkan kit armour fragmentasi kelas atas level tujuh (FRAG 7) untuk Humvee yang diperkuat perlindungannya, dimana versi ini kemudian mendapat designasi M1151.

PENGALAMAN TEMPUR

Sejak pertama kali diperkenalkan, Humvee telah menjalani penugasan militer yang cukup besar di berbagai kesempatan, Humvee turut mengambil bagian dalam berbagai operasi militer seperti Operation Just Cause (Panama), Desert Shield dan Desert Storm (Kuwait, Irak), UNOSOM (Somalia), Operation Uphold Democracy (Haiti), Bosnia dan Kosovo dan invasi Afghanistan dan Irak. Humvee membuktikan dirinya dalam pertempuran selama Perang Teluk setelah Saddam Hussein menginvasi Kuwait pada 2 Agustus 1990. Saat Perang Teluk, Rudal Scud Irak disembunyikan dengan baik dan juga dioperasikan secara mobile. Unit pasukan khusus Amerika dan Inggris kemudian dikerahkan untuk menemukan rudal Scud dengan menggunakan Humvee untuk misi pencarian dan penghancuran rudal Scud di kawasan “Scud Alley” yang ada di selatan Baghdad dan “Scud Boulevard” di utara ibu kota Irak itu. Sementara itu dalam serangan terhadap pasukan Irak yang membuat pertahanan di perbatasan utara Kuwait telah melibatkan berbagai upaya pengepungan atas mereka di arah barat lapangan udara Al-Falman. Dalam misi ini Helikopter-helikopter Chinook membawa banyak Humvee, yang digantungkan di bawahnya, satu per satu. Pada tanggal 27 Februari, Angkatan Darat Irak dipukul mundur, dan dengan ini mengakhiri perang yang singkat tapi penting di kawasan Timur Tengah itu. Hingga tahun 1991, 72.000 HMMWV telah diproduksi, termasuk bagi customer di luar Amerika. Kontrak beberapa tahun untuk memproduksi HMMWV tambahan diberikan kepada AM General untuk pembuatan 33.000 kendaraan lainnya. Pesanan untuk 20.000 kendaraan tambahan dari lebih dari 40 negara juga telah diterima sejak tahun 1991. Pada tahun 2000, kontrak produksi untuk memproduksi 2.962 seri M998A2 diberikan kepada AM General.

Performa Humvee yang cukup baik dalam Perang Teluk tahun 1991 membuat AM General kebanjiran pesanan dari berbagai negara peminat. (Sumber: https://www.pinterest.es/)
Warna biru negara-negara operator Humvee. (Sumber: https://en.m.wikipedia.org/)

HMMWV sedari awal dirancang terutama sebagai kendaraan transport personel dan kargo ringan di belakang garis depan, bukan sebagai kendaraan tempur garis depan. Seperti jip sebelumnya, HMMWV awal seperti telah disinggung diatas tidak memiliki pelindung atau perlindungan terintegrasi terhadap ancaman kimia, biologis, radiologis, atau nuklir. Namun demikian, setelah mengalami kerugian yang relatif rendah dalam operasi konvensional, seperti Perang Teluk, kendaraan dan kru Humvee mengalami kerusakan dan kerugian yang cukup besar selama Pertempuran di Mogadishu, Somalia pada tahun 1993 karena karakteristik pertempuran perkotaan disana. Namun, kemampuan bertahan dari sasis Humvee tetap memungkinkan sebagian besar kru tersebut kembali ke markas mereka dengan relatif aman, meskipun HMMWV tidak pernah dirancang untuk memberikan perlindungan terhadap tembakan senjata kecil yang intens, apalagi senapan mesin dan granat berpeluncur roket. Dengan munculnya peperangan asimetris dan konflik intensitas rendah, HMMWV mulai ditekankan untuk dapat digunakan dalam peran pertempuran perkotaan yang awalnya tidak direncanakan. Setelah Operasi Restore Hope di Somalia, pihak militer menyadari kebutuhan akan HMMWV yang lebih terlindungi dan AM General kemudian mengembangkan M1114, sebuah HMMWV berlapis baja untuk menahan tembakan senjata kecil. M1114 telah diproduksi sejak tahun 1996, terlihat secara terbatas digunakan di Balkan sebelum ditempatkan di Timur Tengah. Desain ini lebih unggul dari M998 dengan mesin turbocharged yang lebih besar dan bertenaga, AC, dan sistem suspensi yang diperkuat. Lebih penting lagi, ia menawarkan area penumpang yang dilindungi oleh lapisan baja yang diperkeras dan kaca anti peluru.

Perlunya Humvee untuk mendapat upgrade perlindungan dari ancaman senjata ringan hingga berat mulai muncul sejak pertempuran di Mogadishu, Somalia tahun 1993. (Sumber: https://www.forces.net/)

10 tahun kemudian, akibat serangan teroris 11 September 2001, Amerika Serikat melancarkan invasi ke Afghanistan dengan tujuan menghancurkan Al Qaeda dan kelompok teroris lainnya yang bertanggung jawab atas berbagai serangan di wilayah Timur Tengah, Eropa, Asia, dan Afrika. Hummer kembali menjadi kendaraan yang paling banyak ditemui di medan perang. Pada tahun 2003, Amerika Serikat menginvasi Irak untuk menggulingkan Saddam Hussein dan rezimnya. Setelah keberhasilan di periode awal invasi, muncul pemberontakan yang berlarut-larut dari loyalis Saddam, Al Qaeda, dan banyak kelompok lain mengakibatkan sejumlah besar korban di antara pasukan koalisi serta penduduk Irak. Salah satu taktik yang digunakan oleh para pemberontak adalah dengan meledakkan bom di pinggir jalan yang terkubur atau disamarkan menggunakan IED. Dalam Perang Irak, Humvee terbukti sangat rentan terhadap IED; dalam empat bulan pertama tahun 2006, 67 tentara AS tewas saat mengendarai Humvee. Untuk meningkatkan perlindungan, militer AS buru-buru menambahkan perlengkapan lapis baja ke kendaraan. Meskipun hal ini agak meningkatkan kemampuan bertahan, namun efek buruknya dengan menambahkan lapisan baja, membuat Humvee menjadi “bertambah berat”, dimana meningkatnya bobot memberikan tekanan pada sasis, yang menyebabkan menjadi tidak dapat diandalkan. Pintu lapis baja yang beratnya ratusan pound juga sulit dibuka oleh prajurit pemakainya dan kubah lapis baja yang baru membuat Humvee menjadi sangat berat dan meningkatkan bahaya terguling. Sementara itu aksi bom mobil yang menggunakan kendaraan kosong serta misi bunuh diri juga diadopsi. Humvee yang tidak bersenjata terbukti sangat rentan terhadap serangan semacam itu, dan pihak militer secara luas dikritik karena tidak menyediakan varian kendaraan lapis baja yang cukup untuk melindungi personelnya. Dengan meningkatnya serangan langsung dan perang gerilya di Irak, AM General mengalihkan sebagian besar kekuatan manufakturnya untuk memproduksi Humvee versi M1114. Terlepas dari masalah yang dipublikasikan dengan luas mengenai perangkat pelindung di Irak, Humvee tetap menjadi kendaraan militer ringan yang paling serbaguna dan paling banyak digunakan di dunia. HMMWV telah menjadi tulang punggung kendaraan pasukan AS di seluruh dunia. Lebih dari 10.000 HMMWV digunakan oleh pasukan koalisi selama Perang Irak. Secara total, 190.000 unit Humvee telah diproduksi pada tahun 2008. Masa kontrak kemudian diperpanjang hingga tahun 2009. AM General kemudian mengirimkan lebih dari 85.000 kendaraan berdasarkan kontrak ini. Pada bulan Agustus 2010, perusahaan tersebut menandatangani kontrak senilai $ 619 juta dengan Angkatan Darat AS untuk mengirimkan 2.526 HMMWV untuk digunakan oleh pasukan polisi Afghanistan dan Garda Nasional, yang kemudian disusul dua kontrak untuk 153 HMMWV pada bulan Mei 2010 bagi US Army Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM).

Rentannya Humvee terhadap ancaman RPG dan IED telah mendesaknya agar segera dicarikan pengganti. (Sumber: https://id.pinterest.com/)
JLTV, kendaraan serba guna calon kuat pengganti Humvee. (Sumber: https://www.popularmechanics.com/)
Komparasi fisik antara Humvee dan JLTV. (Sumber: https://www.popularmechanics.com/)

Pada bulan April 2011, Angkatan Darat AS merilis request for information (RFI) kedua untuk program rekapitalisasi HMMWV yang kompetitif. Program ini dimaksudkan untuk meningkatkan kemampuan sekitar 60.000 HMMWV model lama ke kondisi seperti baru, dengan tingkat perlindungan yang tinggi. Pihak yang mengikuti tender adalah, BAE Systems, Oshkosh dan AM General, mengembangkan kit untuk program perbaikan HMMWV. RFI pertama yang diterbitkan pada bulan Januari 2010, namun ditolak oleh Kongres AS. Pada bulan Agustus 2017, AM General dianugerahi kontrak penjualan militer asing (FMS) dengan nilai tetap senilai $ 2,2 miliar untuk mengirimkan 11.560 Humvee baru pada tahun 2022. AM General juga diberikan kontrak lima tahun senilai $ 800 juta untuk pembuatan hingga 2.800 ambulans HMMWV M997A3 di bulan September 2018. Menyusul di bulan Oktober 2018, AM General menerima pesanan dari Angkatan Darat AS untuk 740 HMMWV M1152A1 baru. Angkatan Darat AS memesan $ 185 juta untuk 648 M997A3 HMMWV ambulans pada bulan April 2019. Sementara itu, setelah beroperasi hampir 40 tahun, Angkatan Bersenjata Amerika mulai mencari pengganti Humvee. Salah satu kandidat terkuat adalah kendaraan Joint Tactical Light Vehicle (JLTV) lansiran Oshkosh, yang sudah mulai dikembangkan sejak tahun 2006. Pentagon mengharapkan untuk bisa membeli setidaknya 60.000 JLTV dari berbagai tipe, termasuk 49.099 JLTV untuk Angkatan Darat, 9.091 untuk Marinir, dan hingga 3.270 untuk Angkatan Udara. Angkatan Darat Inggris kabarnya juga ingin membeli 2.747 kendaraan dan dengan ini, hampir pasti akan ada penjualan tambahan dari negara lain setelah kendaraan tersebut diproduksi dalam skala penuh. Namun, sebelum semua pengadaan terpenuhi, Humvee masih akan terus menjadi kendaraan serbaguna andalan berbagai negara sampai waktu yang belum diketahui.

Diterjemahkan dan dilengkapi kembali dari:

The U.S. Army’s Humvee By Albert Mroz

HMMWV (Humvee) High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle

https://www.army-technology.com/projects/hmmvv/

High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV)

https://www.military.com/equipment/high-mobility-multipurpose-wheeled-vehicle-hmmwv

Pentagon Report Slams Military’s Humvee Replacement By Kyle Mizokami FEB 25, 2019

https://www.google.com/amp/s/www.popularmechanics.com/military/weapons/amp26520005/pentagon-report-humvee-replacement-jltv/

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Humvee

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *